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| 主要用途 | 共同住宅(148戸)・事務所・店舗・駐車場・駐輪場 |
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| 経緯 | 再開発組合設立認可:平成11年3月 権利変換計画認可:平成13年2月 施設建築物工事着工:平成13年3月 施設建築物工事竣工:平成16年1月 |
当地区はJR線・京成線の日暮里駅前に位置し、平成19年度に開通予定の新交通システム「日暮里・舎人線」の新駅の整備も進められるなど、更なる発展が期待されています。
日暮里駅前では当地区を含め「ひぐらしの里北地区」「ひぐらしの里西地区」の三地区の市街地再開発事業が隣接して進められ、新しいまち「サンマークシティ」が誕生します。
ひぐらしの里ホームページ:http://higurasi.com/
| 主要用途 | 共同住宅(340戸)・店舗・事務所・公益施設・駐車場等 |
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| 経緯 | 再開発組合設立認可:平成15年2月 施設建築物工事着工:平成17年3月 施設建築物工事竣工:平成20年2月予定 |
当地区はJR線・京成線の日暮里駅前に位置し、平成19年度に開通予定の新交通システム「日暮里・舎人線」の新駅の整備も進められるなど、更なる発展が期待されています。
日暮里駅前では当地区を含め「ひぐらしの里中央地区」「ひぐらしの里西地区」の三地区の市街地再開発事業が隣接して進められ、新しいまち「サンマークシティ」が誕生します。
ひぐらしの里ホームページ:http://higurasi.com/
| 主要用途 | 共同住宅(287戸)・店舗・事務所、駐車場等 |
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| 経緯 | 再開発組合設立認可:平成15年10月 権利変換計画認可 :平成18年3月 施設建築物工事着工:平成19年1月 |
曳舟駅周辺地区は東武伊勢崎線曳舟駅と京成押上線京成曳舟駅を結ぶ交通の要所として、北部地域の広域拠点として墨田区基本計画に位置付けられ、京成曳舟駅を中心とした11.2haの範囲に地区計画を定め、まちづくりが進められています。
基本計画の中で、当地区は市街地再開発事業等の面整備により土地の高度利用を図り、商業、業務、住宅等駅前立地を生かした賑わいのある複合用途の土地利用が計画されています。
| 主要用途 | 共同住宅(171戸)・店舗・事務所・公益施設・駐車場等 |
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| 経緯 | 再開発組合設立認可:平成15年10月 権利変換計画認可:平成16年3月 施設建築物工事着工:平成16年11月 施設建築物工事竣工:平成19年2月 |
当地区は平成3年都市計画決定の西新宿六丁目西部地区計画(約11.3ha)の区域に含まれ、計画では超高層業務街と住宅地との接点として新宿副都心の機能強化を図りながら、住居の環境の保持、業務の利便の増進等により良好な街区の形成を図ることを目標としています。
| 主要用途 | 共同住宅(224戸)・店舗・事務所・駐車場等 |
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| 経緯 | 再開発組合設立認可:平成15年8月 権利変換計画認可:平成16年5月 施設建築物工事着工:平成16年11月 施設建築物工事竣工:平成18年12月 |
当地区は昭和63年に目黒区が策定した「中目黒駅周辺整備構想」において上目黒二丁目地区(事業完了済み)と併せて再開発促進地区に位置付けられ、駅前拠点施設として商業・業務・都市型住宅等の中心的機能、シンボル的機能の導入が計画されています。
| 主要用途 | 共同住宅(約543戸)・商業・業務・交番・保育施設・駐車場等 |
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| 経緯 | 再開発組合設立認可:平成15年2月 権利変換計画認可:平成17年10月 施設建築物工事着工:平成19年1月 |
当地区は地下鉄茗荷谷駅前に位置し、春日通りにも面しています。また、近隣には公共公益施設や教育施設が多く立地しています。
| 主要用途 | 共同住宅(約230戸)・店舗・事務所・駐車場等 |
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| 経緯 | 再開発組合設立認可:平成17年11月 権利変換計画認可:平成18年7月 |
曳舟駅周辺地区は東武伊勢崎線曳舟駅と京成押上線京成曳舟駅を結ぶ交通の要所として、北部地域の広域拠点として墨田区基本計画に位置付けられ、京成曳舟駅を中心とした11.2haの範囲に地区計画を定め、まちづくりが進められています。
隣接する京成曳舟駅前東第一地区は弊社が参画して平成19年2月に竣工済みです 。
| 主要用途 | 共同住宅(85戸)・店舗・事務所・駐車場等 |
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| 経緯 | 再開発組合設立認可:平成19年11月 |