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| 1. 計画の背景 |
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近年、環境規制の強化や環境意識の高まりを背景に、世界的に省燃費型高性能タイヤ（いわゆるエコタイヤ）の需要が拡大しており、タイヤの安全性能を確保しつつ省燃費性能を同時に向上させるＳ−ＳＢＲも、省燃費型高性能タイヤに最適の材料として需要が急速に拡大しています。また、アジアでは、モータリゼーションの急速な進展とタイヤ生産のアジアへのシフトにより、タイヤ用ゴム市場の成長が続いています。
当社は、省燃費型高性能タイヤ用Ｓ−ＳＢＲ事業をグローバル型拡大事業の一つと位置付け、事業の拡大を推進してまいりました。今般、需要の拡大と顧客のニーズに応えた供給体制の拡充を図るため、シンガポールにおいてＳ−ＳＢＲの製造プラントを建設することを決定いたしました。
今後も需要の増加が見込まれる中、顧客の要請に対応し、高品質、高性能の製品を提供していくため、市場ニーズに合わせた製品開発に取り組むとともに、更なる供給体制の拡大も検討してまいります。 |
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| 2. Ｓ−ＳＢＲプラント新設計画概要 |
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| (1) 立 地 |
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シンガポール ジュロン島内 テンブス地区 |
| (2) 生産能力 |
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第1期 年産5万トン（第2期として更に年産5万トンを計画） |
| (3) 生産品目 |
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省燃費型高性能タイヤ用Ｓ−ＳＢＲ |
| (4) 製 法 |
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溶液重合法 |
| (5) 稼動予定 |
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第1期は2013年6月 （第2期は2015年前半を計画） |
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| （ご参考） |
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(1) 当社の合成ゴム事業について |
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主要製造品目 |
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Ｓ−ＳＢＲ、ＢＲ（ブタジエンゴム）、熱可塑性エラストマー、スチレン系特殊透明樹脂 |
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Ｓ−ＳＢＲの生産能力（ＢＲと併産） |
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| 川崎工場 |
10万5千トン／年 |
| 大分工場（※） |
3万5千トン／年 |
| 合 計 |
14万トン／年 |
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| （※）子会社の日本エラストマー(株) |
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（旭化成ケミカルズ(株)75%、昭和電工(株)25%出資） |
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(2) Ｓ−ＳＢＲについて |
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ＳＢＲは、ブタジエンとスチレンを主原料とする合成ゴムで、製造法により乳化重合法によるＥ−ＳＢＲと溶液重合法によるＳ−ＳＢＲの２タイプがあります。Ｅ−ＳＢＲは汎用タイヤ向けが主体ですが、Ｓ−ＳＢＲは、タイヤ性能を向上させるのに不可欠な材料として、省燃費型高性能タイヤ向けの市場で需要が拡大しています。
当社の連続重合プロセスによる変性Ｓ−ＳＢＲは、安全性能、省燃費性能に加え、耐磨耗性能も含めてタイヤ性能バランス向上に最適な材料として、顧客である国内外のタイヤメーカーから高い評価を頂いております。 |
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| 以上 |
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